Horonda Port / Nodo intermodale 1520/1435 mm
Horonda Port
Un nodo intermodale all’interfaccia fra i sistemi ferroviari europeo e ucraino: un terminal cantierabile accanto a 35 ha di terreno industriale.
Nodo logistico / 01
Un terminal intermodale predisposto al confine con l’UE.
Horonda Port è un terminal logistico multifunzione da 13.8 ha in Transcarpazia, previsto con accesso agli scartamenti 1520 e 1435 mm, una zona doganale di porto secco e adiacenza diretta al più ampio sito industriale Horonda.
Dati pubblici / 02
Perimetro terminal per container, dogana e flussi bulk.
Il terminal di porto secco è previsto su 13.8 ha all’interno del più ampio land bank Horonda: spazio per container, zona doganale, cereali e olio, tutto con accesso agli scartamenti 1520 e 1435 mm.
Corridoio / 03
Posizione di confine con logica di corridoio a doppio scartamento.
29 km dai confini ungherese e slovacco, 70 km dalla Romania, accesso stradale alla M-25. Da qui un unico corridoio ferroviario raggiunge l’Adriatico e l’Europa centrale e, col tempo, il Nord Africa tramite collegamento marittimo RoRo a corto raggio.
Logistica cerealicola / Partnership attiva / 04
Un sito predisposto per l’esportazione di cereali verso i mercati adriatici.
Sul sito predisposto di Horonda Port con accesso ferroviario in Transcarpazia è possibile sviluppare un impianto per lo stoccaggio e il trasbordo dei cereali. L’opportunità è rivolta a un importante operatore agroindustriale tramite sviluppo congiunto oppure acquisizione del sito Ready-to-Build e del relativo pacchetto progettuale.
Il progetto aggiungerebbe un’opzione terrestre per l’esportazione di cereali ucraini verso i mercati adriatici e dell’UE.
Priorità di sviluppo / 05
Logistica strada-rotaia tra Ucraina e UE.
Una maggiore integrazione dell’Ucraina nel sistema logistico dell’UE richiede standard, tecnologie e modelli operativi compatibili. Una delle priorità della prima fase di Horonda Port è un servizio strada-rotaia per semirimorchi, pensato per rendere le consegne transfrontaliere più efficienti e prevedibili.
Il concept è stato sviluppato con FS Group. I collegamenti con i porti dell’Adriatico potrebbero inoltre offrire accesso ai mercati del Nord Africa.
Dotazioni / 06
Dogana, stoccaggio e handling in un unico prodotto terminal.
Dogana, ispezione, pese a ponte, cross-dock, stoccaggio container e rinfuse sono progettati come un unico prodotto terminal, non come servizi aggiuntivi separati.
Stato di avanzamento / 07
Terminal cantierabile.
Il sito del terminal, l'interfaccia ferroviaria e il modello di servizio sono definiti. CAPEX dettagliati, tariffe, ipotesi sui corridoi, permessi e fasi passano alla diligence dei partner.
- Concept
- Studio di fattibilità
- Terreno
- Stato e autorizzazioni
- Progettazione
- CantierabileRTB
Terreno, condizioni tecniche, progettazione, approvazioni e perizie e lavori preliminari sono completi: il terminal è allo stadio cantierabile (RTB).
all’avvio delle operazioni1.5anni
Budget indicativo del progetto
€52M
CAPEX del terminal · in valutazione con i partner
Profili di partnership / 08
Gestite il terminal.
Per operatori di terminal, gruppi di logistica ferroviaria e operatori di porti secchi che cercano un sito industriale predisposto nell’Ucraina occidentale.
Consolidate i volumi.
Per cargo owner, importatori, esportatori, spedizionieri e 3PL che cercano una rotta affidabile tra Ucraina e UE.
Scalate l’asset.
Per capitali infrastrutturali che valutano terminal, terreno adiacente, interfaccia energetica e sviluppo per fasi.
Valutazione partner / 09
Aprite il percorso di diligence sul terminal.
Indicateci se state valutando operazioni del terminal, flussi di merci, servizi di stoccaggio, investimenti infrastrutturali o il sito Horonda nel suo complesso. Le richieste qualificate ricevono il dossier del terminal, i documenti di origine e un colloquio con il fondatore.
Nodo logistico del progetto Horonda: Horonda Port, Horonda Park e Horonda Energy.